في ظل النهضة العمرانية غير المسبوقة والمشاريع الكبرى الجارية في مكة المكرمة ضمن مستهدفات رؤية السعودية 2030 — وبخاصة مشاريع وجهة مسار (طريق أم القرى)، وتطوير محور جبل عمر، ومشاريع تجديد وتطوير المناطق المركزية المحيطة بالحرم المكي الشريف في أجياد، المسفلة، كدي، العزيزية، والشوقية — يُعد الاسترداد المالي لسكراب الهدم الإنشائي الركيزة الأساسية لربحية المشروع وخفض تكاليف الإزالة إلى الصفر. بصفتنا الشريك التجاري والصناعي الأول عبر منصة jeddahscrapmetal.com، نؤمن سيولة مالية فورية لشراء وتوريد عشرات الآلاف من أطنان سكراب حديد التسليح المستخرج من الخرسانة، كمر الفولاذ الثقيل (I-Beams)، الكابلات، والمحطات الكهربائية والمصاعد مباشرة إلى أفران الصهر الكهربائية المعتمدة في منطقة الخمرة الصناعية ومصانع حديد المنطقة الغربية.
1. طفرة هدم وإزالة المباني بمكة المكرمة وفرص استرداد السكراب الصناعي
تشهد العاصمة المقدسة مكة المكرمة أكبر حركة تطوير حضري وإعادة هيكلة للبنية التحتية والفندقية في تاريخها الحديث. وتحت مظلة رؤية المملكة 2030 وبرامج خدمة ضيوف الرحمن، تتواصل أعمال الإزالة والهدم المنظم للمئات من الأبراج الفندقية القديمة، والمجمعات السكنية، والأسواق التجارية، والمستودعات في مناطق استراتيجية كبرى مثل محور وجهة مسار (طريق أم القرى)، والمنطقة المركزية المحيطة بالحرم في جبل عمر، وأجياد، والمسفلة، إضافة إلى أحياء كدي، العزيزية، الشوقية، الكعكية، والنزهة.
في مشاريع الهدم التجاري الكبرى، لا يُنظر إلى مخلفات المعادن والحديد على أنها مجرد ركام يجب إخلاؤه، بل هي الأصل المالي الأكثر قيمة الذي يحدد الجدوى الاقتصادية لمشروع الإزالة بالكامل. فندق تقليدي مكون من 15 طابقاً في مكة المكرمة يحتوي في المتوسط على ما بين 1,200 إلى 2,800 طن متري من حديد التسليح عالي الشد، إلى جانب عشرات الأطنان من باص بار النحاس الأحمر (Busbars)، ومحولات الكهرباء الجافة والزيتية، وتشيلرات التكييف المركزي، ومكائن وثقالات المصاعد، والكمر الإنشائي الفولاذي. تحويل هذه الكتلة المعدنية إلى سيولة نقدية فورية يتطلب مشترياً صناعياً يمتلك الملاءة المالية، وأحدث مقصات التكسير الهيدروليكية، وأسطول نقل يعمل على مدار الساعة دون التأثير على الجدول الزمني للمقاول العام.
انطلاقاً من موقعنا المرجعي jeddahscrapmetal.com، نقود عمليات شراء وتوريد سكراب الهدم في المنطقة الغربية، مشكلين حلقة الوصل المباشرة بين شركات المقاولات العامة وأفران الصهر الحثي وأفران القوس الكهربائي (EAF) في محور الخمرة الصناعي ومدينة رابغ الصناعية. سواء كنت تتولى هدم عمارة سكنية في شارع إبراهيم الخليل، أو تفكيك مستودعات جمالونات حديدية في الكعكية، أو إزالة مبنى إداري على الدائري الثالث أو طريق مكة القديم، فإننا نضمن لك أعلى سعر شراء للطن وتسليم كاش فوري بالموقع أو بحوالات بنكية معتمدة فور التوزين.
2. مصفوفة أسعار شراء حديد وسكراب هدم المباني بمكة لعام 2026 (بالريال السعودي)
تعتمد تسعيرة سكراب الهدم الإنشائي على نقاوة المعدن، وسماكة المقاطع، ومستوى خلو الحديد من شوائب الخرسانة والإسمنت، ومقاسات التقطيع الملائمة لسلات شحن أفران الصهر، فضلاً عن مؤشرات بورصة لندن للمعادن (LME) وأسعار خردة سابك والحديد المحلية. يوضح الجدول التالي مصفوفة الأسعار النقدية المعتمدة لعام 2026 لمختلف فئات سكراب الهدم في مكة المكرمة وجدة:
| فئة السكراب ونوع المعدن | المواصفات الهندسية والميتالورجية | طبيعة المعالجة ونظافة الخام | نطاق السعر النقدي 2026 (ريال) | الوجهة الصناعية ومصاهر الصهر |
|---|---|---|---|---|
| حديد تسليح مستخرج (خردة ثقيلة HMS 1) | أسياخ كربونية عالية الإجهاد ASTM A615 / A706 قُطر (12ملم - 36ملم) Grade 60 | مفروز ومكسر هيدروليكياً، مقصوص لأطوال ≤ 1.5م، خالٍ تماماً من الخرسانة | 1,380 – 1,620 ريال / طن | مصاهر الصهر الحثي في الخمرة ورابغ |
| كمر وجسور فولاذية ثقيلة (I-Beams & H-Columns) | مقاطع فولاذية إنشائية ASTM A36 / A992، بليتات وأعمدة سماكة تزيد عن 6.35 ملم | مقصوصة بمقصات هيدروليكية بمقاسات الشحن المباشر للمصاهر (≤ 1.5م × 0.6م) | 1,450 – 1,750 ريال / طن | أفران القوس الكهربائي بالمنطقة الغربية |
| حديد خفيف وزن وصاج زنك (HMS 2) | صاج مجلفن، تيوبات حديدية، شبك تمديدات، صاج مضلع، قواطع جبسية | مكبوس أو مقصوص على شكل بالات شحن لتغذية الصهر الثانوي | 950 – 1,280 ريال / طن | مصانع الدرفلة وإعادة التدوير الثانوية |
| باص بار نحاس أحمر نقي (Substation Busbars) | نحاس إلكتروليتي نقي ETP بنسبة نقاوة ≥ 99.9% درجة Berry/Candy | مفكك من لوحات التوزيع الرئيسية والمحولات، خالٍ من العوازل والدهانات | 36.50 – 42.00 ريال / كجم | مسابك ومصاهر النحاس المتخصصة بالخمرة |
| كابلات كهربائية نحاسية مقشرة | كابلات تغذية رئيسية مدرعة وغير مدرعة (مقاسات 400 إلى 630 ملم²) | نحاس أحمر لامع مقشر آلياً بدون عوازل (درجة مِلبيري Millberry) | 34.00 – 39.50 ريال / كجم | مصانع سحب وقضبان النحاس النقي |
| محولات كهربائية متكاملة (زيتية وجافة) | محطات محولات كهرباء المباني (سعة 500 إلى 2,500 ك.ف.أ)، ملفات نحاس وشرائح سيليكون | شراء المحول بالكامل أو مفرغ من الزيت العازل وفق المعايير البيئية | 1,800 – 3,200 ريال / طن (أو مقطوعية) | ورش تفكيك قلوب المحولات الصناعية المعتمدة |
| مكائن وسكك وثقالات المصاعد | مكائن جر، ثقالات حديد زهر (Cast Iron)، وسكك توجيه مصقولة (T-Guide Rails) | مفككة ومحملة بكرينات تلسكوبية من غرف المحركات العلوية للعمائر | 1,250 – 1,550 ريال / طن | مسابك سكب وتشكيل الحديد الزهر والصلب |
| واجهات ألمنيوم وقطاعات بروفيل (Architectural Scrap) | بروفيلات واجهات زجاجية كرتن وول سبائك 6063-T6، قطاعات أبواب ونوافذ وسلالم | منزوعة الزجاج والمسامير والربل، مصنفة ألمنيوم أبيض وبروفيل نظيف | 7,800 – 10,800 ريال / طن | مصاهر سبك قوالب وبيلت الألمنيوم بجدة |
| ألواح كلادينج ألمنيوم (ACP Cladding) | صفائح واجهات خارجية مع طبقات البولي إيثيلين أو اللب المعدني المقاوم للحريق | مفككة من واجهات الأبراج والفنادق ومجهزة لخطوط الفصل الميكانيكي | 2,400 – 3,800 ريال / طن | مصانع تدوير وفصل صفائح الكلادينج |
| محابس وصمامات برونز ونحاس أصفر (سباكة MEP) | صمامات شبكات إطفاء الحريق، ردادات، مضخات تعزيز الضغط، وتوصيلات صحية | مفككة من غرف المضخات والمواسير، نحاس أصفر سباكة وبرونز صناعي | 18.50 – 24.00 ريال / كجم | مسابك ومصاهر النحاس الأصفر والسبائك |
| مواسير حديد زهر وفونت (Ductile & Cast Iron) | خطوط الصرف الرأسي وشبكات التغذية التحتية الثقيلة من الحديد الزهر الدكتايل | مكسرة لأحجام سلات الصهر، حديد زهر رمادي عالي الكثافة | 1,100 – 1,350 ريال / طن | أفران الكيوبولا ومسابك الحديد الزهر المحلية |
ملاحظة مالية: الأسعار متغيرة يومياً وفقاً لحركة البورصات العالمية، وحجم الشحنات الكلية، ونظافة الحديد من الشوائب الإسمنتية. بالنسبة للمشاريع الكبرى في وجهة مسار وجبل عمر التي تتجاوز كمياتها 1,000 طن، يقدم قطاع التسعير لدينا عقود شراء مسبقة مع دفع عربون بنكي نقدي فوري وضمان أسعار ثابتة طوال فترة الإزالة.
3. التصنيف الهندسي والميتالورجي لنفايات وسكراب الهدم الإنشائي في مكة المكرمة
تتميز المباني المهدومة في العاصمة المقدسة بتنوعها الإنشائي؛ حيث تضم مباني فندقية حديثة شاهقة مشيدة بالخرسانة مسبقة الإجهاد والمسلحة بكثافة عالية لمقاومة الأحمال، ومباني تجارية ذات جمالونات وكمر فولاذي عريض، إضافة إلى عمائر سكنية وفنادق قديمة تتطلب معالجة هندسية دقيقة لفصل المعادن واستخلاص قيمتها القصوى. نقوم بفرز نواتج الهدم في الموقع إلى مسارات ميتالورجية رئيسية تضمن تسعير كل معدن بأعلى فئة في سوق الخردة:
- المسار الأول: حديد التسليح الإنشائي عالي الشد: أسياخ التسليح المستخرجة من القواعد، واللبشات، والأعمدة، والأسقف الخرسانية عبر مكسرات هيدروليكية وبكرات مغناطيسية.
- المسار الثاني: الهياكل والكمر الفولاذي الثقيل: جسور الحديد المدرفلة، والأعمدة الصندوقية، وكمر I-Beams المستخرج من مواقف السيارات المعلقة، ومظلات الفنادق، والجمالونات.
- المسار الثالث: البنية التحتية الكهروميكانيكية (MEP): محطات التحويل الكهربائي، لوحات التوزيع الرئيسية، باص بار النحاس، كابلات التغذية السميكة، ومواسير التبريد.
- المسار الرابع: منظومات النقل الرأسي والميكانيكا الثقيلة: مكائن المصاعد التروسية وعديمة التروس، ثقالات التوازن، وسكك المصاعد، وهياكل السلالم المتحركة.
- المسار الخامس: أنظمة التكييف والتشيلرات المركزية: وحدات التبريد المركزية على الأسطح، مكثفات الفريون، مبخرات ومبادلات التبريد ذات الأنابيب النحاسية النقية، ومضخات المياه المبردة.
- المسار السادس: واجهات المباني والألمنيوم المعماري: قطاعات الألمنيوم المعماري، وألواح الكلادينج، ودربزينات الستانلس ستيل (Grade 304/316)، وشبكات الألمنيوم الواقية.
4. استخراج وتدوير حديد التسليح من الخرسانة المهدومة وتقنيات التكسير الهيدروليكي
تشكل الخرسانة المسلحة أكثر من 75% من إجمالي الكتلة الإنشائية للأبراج والفنادق المهدومة في مكة المكرمة. فمن قواعد اللبشة الخرسانية العميقة في وادي إبراهيم وبطحاء قريش، إلى الأعمدة والجسور الخرسانية، يمثل حديد التسليح الكتلة الوزنية الأضخم والقاعدة الأساسية للعائد المالي في أي مشروع هدم عمائر.
تقنيات التكسير الهيدروليكي والفرز المغناطيسي المتقدم
ترفض مصاهر الحديد وأفران الصهر الحثي بشكل قاطع شحنات حديد التسليح الملوثة ببقايا الإسمنت أو الغبار أو كتل الركام، نظراً لأن بقايا الخرسانة تتسبب في تآكل بطانات الأفران الحرارية وزيادة استهلاك الكهرباء وخطورة فوران الخبث أثناء الصهر. لذلك، تعتمد فرقنا الميدانية على أحدث المكسرات الهيدروليكية (Hydraulic Concrete Pulverizers) المركبة على حفارات ثقيلة تتراوح أوزانها بين 45 و 55 طناً (مثل كوماتسو PC490LC وكاتربيلر Cat 349D).
تمارس فكوك هذه المكسرات قوة سحق تتجاوز 160 طناً مترياً، مما يؤدي إلى تفتيت الخرسانة الصامتة عن شبكة الحديد في قضمة واحدة. بعد التفتيت، تتدخل حفارات مجهزة بـ أقراص مغناطيسية كهرومغناطيسية (Electro-Hydraulic Magnets) لالتقاط أسياخ الحديد المنفصلة ورفعها من وسط الركام بنقاوة تامة وبدون أي تدخل يدوي يهدد سلامة العمال.
تصنيفات حديد التسليح: عالي الإجهاد (Grade 60) مقابل الحديد الأملس القديم (Grade 40)
تخضع أسياخ التسليح المستخرجة من عمائر وفنادق مكة لمواصفتين قياسيتين أساسيتين تحددان السعر:
- حديد عالي المقاومة المشرشر (ASTM A615 / A706 Grade 60): يتميز ببروزات حلزونية على سطح السيخ وقوة خضوع تصل إلى 420 ميجاباسكال. هذا النوع هو المفضل لدى مصانع صهر الحديد الوطنية لأنه يذوب بنسب كربون مدروسة ويعطي أعلى عائد وزني لكل طن، ويُسعر بأعلى فئات الخردة.
- حديد التسليح الأملس القديم (Grade 40): نجده بكثرة في العمائر القديمة المقامة قبل عام 1990 في أحياء المنصور، والمسفلة، والزهير. وعلى الرغم من انخفاض قوة خضوعه، إلا أنه يتمتع بنقاوة كربونية ممتازة تجعله مادة مفضلة لمسابك الدرفلة التكميلية.
نوفر في الموقع مقصات تمساحية ومقصات هيدروليكية أرضية تقوم بتقطيع الكتل الحديدية المتشابكة إلى أطوال نظامية لا تتجاوز 1.5 متر، مما يرفع الكثافة الوزنية للشاحنة ويسمح بالوصول إلى الحمولة القصوى المسموح بها نظاماً (30 طناً صافياً لكل تريلة) على طرق النقل بين مكة وجدة.
5. شراء وتفكيك الكمر والمنشآت الفولاذية الثقيلة (Heavy Structural Steel Buyout)
إلى جانب الخرسانة المسلحة، تحتوي مستودعات ومعارض مكة التجارية في الكعكية، ومحطات الحافلات وورش الصيانة على طريق مكة-جدة القديم، والجسور ومظلات مواقف السيارات في الشوقية والعزيزية على آلاف الأطنان من الهياكل الفولاذية الصلبة والكمر العريض.
تصنيفات الفولاذ الثقيل وفق المعايير الدولية (HMS 1 مقابل HMS 2)
يتم تسعير مقاطع الفولاذ الإنشائي استناداً إلى المواصفات العالمية للخردة الثقيلة المنصهرة (Heavy Melting Steel):
يشترط أن تكون سماكة الفولاذ 6.35 ملم (ربع بوصة) فما فوق، وبأبعاد شحن ملائمة لأفران الصهر لا تتعدى 1.5م × 0.5م. تشمل هذه الفئة كمر I-Beams، والجسور الصندوقية، وأعمدة H-Columns، ومقاطع قنوات الحديد (PFC)، وسكك الحديد الثقيلة. هذه الفئة تحظى بأعلى سعر في سوق الخردة بمكة وجدة وتتراوح بين 1,450 إلى 1,750 ريال لكل طن متري.
يشمل المقاطع والصفائح التي تتراوح سماكتها بين 3.18 ملم و 6.35 ملم، مثل التيوبات المفرغة، ومدادات الأسقف الخفيفة (Purlins)، والصاج المجلفن الإنشائي. ونظراً لنسبة الهدر أثناء الصهر مقارنة بالفولاذ الثقيل، فإن سعره يقل بمقدار 150 إلى 250 ريال للطن عن الفئة الأولى.
القص الهيدروليكي البارد مقابل القص الحراري في المواقع الحساسة بمكة
في المناطق المزدحمة المحيطة بالحرم الشريف، مثل جبل عمر وشارع إبراهيم الخليل ووجهة مسار، يحظر الدفاع المدني استخدام ألسنة اللهب المفتوحة وأنابيب الأكسجين والأسيتيلين نظراً لمخاطر الحريق والدخان والازدحام البشري.
لتجاوز هذه العقبة بالكامل، نعتمد على مقصات هيدروليكية دوارة 360 درجة مثبتة على حفارات ذراع طويلة. تقطع هذه المقصات الكمر الفولاذي الضخم بسماكة 24 بوصة بأسلوب "القص البارد" الآمن تماماً وبدون أي شرر أو أدخنة، مما يحافظ على التوافق التام مع اشتراطات الدفاع المدني وأمانة العاصمة المقدسة.
6. سكراب البنية التحتية الكهروميكانيكية (MEP): تفكيك المحطات وباص بار النحاس
تمثل منظومات الأعمال الكهروميكانيكية (MEP) المنجم المالي الحقيقي في أي مشروع هدم فندقي أو تجاري بمكة المكرمة؛ حيث يتم تزويد الأبراج الفندقية بمحطات تحويل ضخمة لاستيعاب أحمال التكييف والإنارة الهائلة خلال موسمي الحج وشهر رمضان المبارك.
محطات المحولات الكهربائية (المحولات الزيتية والمحولات الجافة Dry-Type)
تضم محطات المباني في العاصمة المقدسة محولات خافضة للجهد 13.8 كيلو فولت بقدرات تتراوح بين 500 إلى 3,500 ك.ف.أ من أشهر الماركات العالمية (مثل شنايدر، إيه بي بي، ومصنع المحولات السعودي). نشتري هذه المحولات بحالتها المتكاملة أو نقوم بتفكيكها في الموقع:
- محولات ذات ملفات نحاس أحمر نقي: يحتوي المحول الواحد على ما بين 450 إلى 2,200 كجم من النحاس النقي المسحوب المستطيل. نقوم بشرائه مقطوعية أو بناءً على وزن المكونات بعد الفرز.
- شرائح الصلب السيليكوني (CRGO Cores): قلب المحول المكون من صفائح الصلب السيليكوني الموجهة كهرومغناطيسياً يُباع كخردة فولاذية ممتازة بأسعار تفوق أسعار الحديد العادي.
- التفريغ البيئي للزيوت العازلة: التزاماً بضوابط المركز الوطني لإدارة النفايات (موان)، نقوم بفحص الزيوت العازلة للتأكد من خلوها من مركبات (PCBs) الخطرة، ويتم سحب الزيت بواسطة صهاريج مخصصة قبل نقله لتفادي أي تلوث بيئي للتربة في موقع المشروع.
باص بار النحاس الأحمر (Copper Busbars) وكابلات الجهد المتوسط
تحتوي غرف التوزيع الرئيسية (MDBs) على مئات الأمتار الطولية من قضبان باص بار النحاس الأحمر بدرجة نقاوة فائقة لا تقل عن 99.9%. تقوم فرقنا الكهربائية بفك هذه القضبان بعناية من لوحات التحكم وتسليم قيمتها بأسعار النحاس الأحمر الفوري التي تتراوح بين 36.50 إلى 42.00 ريال لكل كيلوجرام. كما نسحب ونقشر كابلات التغذية الثقيلة (مقاسات 300 و 400 و 500 ملم²) عبر ماكينات تقشير آلية متنقلة نوفرها داخل الموقع.
7. سكراب المصاعد والسلالم المتحركة وغرف المحركات في أبراج وفنادق مكة
تضم مكة المكرمة أعلى كثافة لمصاعد الركاب والسلالم المتحركة فائقة السرعة على مستوى الشرق الأوسط، لتسهيل حركة الملايين من ضيوف الرحمن. عند صدور قرارات إزالة هذه المباني، تشكل المصاعد والسلالم ثروة من المعادن المختلطة عالية القيمة:
| المكون الميكانيكي المستخرج | نوعية المعدن والمواد الداخلة | متوسط الوزن التقديري للوحدة | آلية التثمين والتسعير المعتمدة |
|---|---|---|---|
| مكائن الجر والرفع (Traction Motors) | أجسام حديد زهر صلب، ملفات نحاسية ثقيلة، وأعمدة كرنك فولاذية | 850 كجم – 3,200 كجم للماكينة | شراء مقطوعية للمكينة أو تثمين الحديد والنحاس المنفصل |
| ثقالات التوازن الإسمنتية والحديدية (Counterweights) | كتل حديد زهر مسبوك عالي الكثافة أو فولاذ معالج | 1,500 كجم – 6,000 كجم للمصعد الواحد | 1,150 – 1,450 ريال / طن (حديد زهر مسابك) |
| سكك توجيه الكابينة والثقالات (T-Guide Rails) | فولاذ كربوني مسحوب على البارد مشكل بدقة (مقاطع T75 إلى T140) | 12 كجم – 35 كجم لكل متر طولي | 1,420 – 1,680 ريال / طن (فئة HMS 1 صالحة للدرفلة) |
| هياكل ودعامات السلالم المتحركة (Escalator Trusses) | جمالونات تيوبات فولاذية، دعاسات ألمنيوم مصبوب، تروس برونزية | 4,500 كجم – 9,000 كجم لكل طابق | تسعير مدمج للحديد والألمنيوم والسبائك |
| بساتم ومضخات المصاعد الهيدروليكية | أسطوانات فولاذية سميكة بدون درز، بساتم مطلية كروم، وحدات هيدروليك | 1,200 كجم – 4,500 كجم للمنظومة | حديد كمر ثقيل وبليت عالي الجودة |
تتولى فرق الرفع والريجر (Rigging Crew) التابعة لنا إنزال مكائن المصاعد وغرف المحركات العلوية من قمم الأبراج بواسطة رافعات تلسكوبية ثقيلة (Mobile Cranes) بأمان واحترافية قبل بدء حفارات الهدم في تكسير الطوابق العلوية.
8. محاور العمليات اللوجستية وإحداثيات GPS لموازين البسكول المعتمدة في مكة وجدة
تخضع حركة الشاحنات الثقيلة في مكة المكرمة لضوابط مرورية وأمنية صارمة، خاصة في مواسم الحج والعمرة والمنطقة المركزية المحيطة بالحرم. لضمان عدم توقف عمليات نقل السكراب وتفريغ الموقع بشكل فوري على مدار 24 ساعة، يدير موقع jeddahscrapmetal.com شبكة من محطات التجميع اللوجستية وموازين البسكول الإلكترونية حمولة 100 طن المعتمدة من الهيئة السعودية للمواصفات والمقاييس والجودة:
| محطة العمليات وميزان البسكول المعتمد | إحداثيات الموقع الجغرافي (GPS) | الدور اللوجستي ومعدات الفرز المتاحة | المحاور والطرق الشريانية المتصلة |
|---|---|---|---|
| ساحة كدي المركزية لسكراب الهدم (مكة المكرمة) | 21.3980° N, 39.8240° E | ميزان بسكول إلكتروني 100 طن، مقصات هيدروليكية، فرز حديد التسليح الفوري | تقاطع الطريق الدائري الثالث ومحور كدي (مخرج مباشر للمنطقة المركزية) |
| مجمع الكعكية الصناعي لسكراب الهدم | 21.3725° N, 39.8142° E | معالجة وتقطيع الكمر الثقيل، ماكينات تقشير كابلات النحاس، وتخزين محولات الكهرباء | شارع إبراهيم الخليل جنوباً والطريق الدائري الرابع |
| محطة الشوقية اللوجستية لتسيير الأساطيل | 21.3590° N, 39.7915° E | مرابط التريلات القلابة، سطحات نقل المعدات الثقيلة، ورافعات الدعم السريع | الطريق الدائري الرابع وتقاطع طريق مكة - جدة القديم |
| محور الرصيفة لدعم مشاريع وجهة مسار | 21.4165° N, 39.7890° E | تفريغ سريع ومستمر لسكراب أبراج وعمائر مشروع مسار المزالة | طريق أم القرى ومحور طريق الملك عبدالعزيز الموازي |
| حراج ومصاهر الخمرة الكبرى (جنوب جدة) | 21.3142° N, 39.2274° E | الساحة المركزية للتوريد المباشر لأفران الصهر، التصدير، وصهر الخردة الثقيلة | طريق الخمرة الصناعي، طريق الليث، وطريق الحرمين السريع |
| محطة بترومين البحرية لسكراب المنشآت | 21.4682° N, 39.2131° E | تقطيع المقاطع البحرية الضخمة، كمر الجسور العملاقة، وتجهيز الحديد للتصدير | حي بترومين بجوار ميناء جدة الإسلامي وطريق الستين (الملك فهد) |
| مجمع مدن الصناعية (المراحل 1 - 4 بجدة) | 21.3410° N, 39.2810° E | تفكيك المستودعات الجاهزة، محطات التحويل الصناعية وسحب الزيوت العازلة | المدينة الصناعية الأولى والثانية (MODON) |
التغطية الميدانية الشاملة لكافة أحياء ومحاور مكة المكرمة وجدة
تغطي شاحناتنا وتصاريحنا المعتمدة كافة قطاعات مكة وجدة الحيوية:
- أحياء مكة المركزية ومحيط الحرم: جبل عمر، أجياد، المسفلة، الشبيكة، الغزة، الحجون، وشعب عامر. نعمل وفق الجداول المعتمدة من إدارة المرور بالفترات الليلية لتفادي أوقات الذروة.
- المحاور الغربية والتطويرية: وجهة مسار، الرصيفة، المنصور، الزاهر، شارع أم القرى، وشارع عبدالله عريف.
- القطاعات الجنوبية والتجارية: الكعكية، كدي، الشوقية، بطحاء قريش، العوالي، وطريق الهجرة السريع.
- القطاعات الشرقية والشمالية: العزيزية (الجنوبية والشمالية)، النزهة، البحيرات، الجموم، ومخططات الشرائع.
- ربط فوري بمحاور جدة الرئيسية: طريق الملك عبدالعزيز، طريق المدينة المنورة، شارع الستين (طريق الملك فهد)، شارع السبعين (طريق الأمير ماجد)، شارع فلسطين، شارع حراء، شارع التحلية، شارع صاري، طريق مكة القديم، وطريق الحرمين السريع.
9. دورة وخطة العمل المتكاملة لشراء ونقل سكراب الهدم (Workflow)
لضمان أعلى عائد مالي للمطور وتفادي أي تأخير في الجدول الإنشائي لتسليم الأرض خالية، نطبق خطة عمل تنفيذية دقيقة ومحكمة تتألف من 6 خطوات أساسية:
يقوم مهندسونا المتخصصون بزيارة العقار المزمع هدمه بمكة المكرمة ومراجعة المخططات الإنشائية والمعمارية للمبنى (As-Built Drawings). نقيس نسب تسليح الخرسانة (متوسط كمية حديد التسليح لكل متر مكعب خرساني)، ونفحص غرف التوزيع الكهربائية والمصاعد ووحدات التكييف والواجهات الخارجية. وخلال 24 ساعة، نصدر جدول كميات تقديري يوضح الحجم الإجمالي المتوقع لكل فئة معدنية.
نعمل باحترافية مالية كاملة تضمن حقوق الطرفين. عند الاتفاق على السعر والآلية، نبرم عقداً تجارياً ملزماً يتضمن دفع عربون مالي نقدي مقدم أو ضمان بنكي معتمد لصالح مالك المبنى أو المقاول العام قبل دخول أي معدة أو شاحنة إلى موقع الهدم.
قبل أن تبدأ الحفارات الثقيلة في تكسير الأعمدة والجسور الخرسانية، تدخل فرق الإزالة المتخصصة لتنفيذ "الهدم الناعم" (Soft Strip)؛ حيث يتم فك كابلات التغذية النحاسية، وقضبان الباص بار، والمحولات، وواجهات الألمنيوم، ومضخات الحريق. هذه الخطوة الاستراتيجية تحمي المعادن غير الحديدية الثمينة من التكسر أو الطمر تحت أطنان الركام الخرساني الساقط.
مع بدء الهدم الإنشائي الشامل، تقوم الحفارات الثقيلة المزودة بمكسرات هيدروليكية بفصل الخرسانة وسحقها، بينما تقوم حفارات الفرز المغناطيسي ومقصات التمساح بسحب حديد التسليح وتقطيعه لأطوال قياسية (1.5 متر)، بالتوازي مع قص الكمر الفولاذي الضخم إلى مقاسات مطابقة لاشتراطات المصاهر.
تمنع اشتراطات أمانة العاصمة المقدسة تكدس مخلفات الهدم في المواقع نظراً لإعاقتها لحركة الآليات وتأثيرها على النظافة العامة. يوفر أسطولنا المكون من تريلات قوالب هاردوكس 40م³ وسيارات دينات وسطحات مجهزة بونش نقل مستمر للشحنات ونقلها فوراً إلى ساحات التجميع وموازين البسكول المعتمدة.
تزن كل شاحنة خارجة من الموقع وزناً قائماً وفارغاً (Gross & Tare) على ميزان البسكول المعتمد في كدي أو الكعكية، مع إصدار كارت ميزان إلكتروني موثق بصورة كاميرات المراقبة للوحة الشاحنة ووقت الدخول والخروج. يتم تسليم القيمة المالية فورياً بحوالة مصرفية سريعة (الراجحي، الأهلي، الرياض) أو نقداً بالموقع مصحوبة بفواتير ضريبية معتمدة ومتوافقة مع هيئة الزكاة والضريبة والجمارك (ZATCA).
10. أسطول المعدات الثقيلة والآليات المتخصصة في مواقع الهدم بمكة المكرمة
لا يمكن إنجاز مشاريع سكراب الهدم الكبرى بالاعتماد على الطرق التقليدية أو العمالة اليدوية. يتميز أسطولنا التشغيلي المرابط بين مكة المكرمة وجدة بأعلى مستويات الجاهزية الميكانيكية:
| فئة المعدة والآلية الثقيلة | الطراز والمواصفات الفنية | الملحقات الهيدروليكية ونطاق العمل | المهمة التشغيلية في موقع الهدم |
|---|---|---|---|
| حفارات الذراع الطويلة (High-Reach Demolition) | كاتربيلر Cat 352 UHD / فولفو EC480E (ارتفاع يصل لـ 28 متراً) | فكوك تكسير خرسانة هيدروليكية دوارة ومقصات فولاذ | هدم الأبراج الفندقية والعمائر من الطوابق العلوية للأسفل |
| حفارات التكسير والإنتاج الثقيل | كوماتسو PC490LC / كاتربيلر Cat 349D (وزن تشغيلي 50 طناً) | مكسرات هيدروليكية بقوة ضغط 160 طناً لسحق القواعد والأعمدة | تفتيت الكتل الخرسانية الضخمة وسحب أسياخ التسليح |
| حفارات الفرز المغناطيسي الميداني | دوسان DX340LC / هيونداي HX380 | أقراص مغناطيسية كهرومائية دائرية عالية الجهد | التقاط وتجميع الأسلاك وحديد التسليح الدقيق من بين الركام |
| مقصات الفولاذ الهيدروليكية المتحركة | مقصات جينيسيس ولاباونتي Genesis GXT مركبة على حفارات 40 طناً | دوران كامل 360 درجة، قوة قص تصل إلى 900 طن | القص البارد لكمر I-Beams الفولاذي والأعمدة والجمالونات |
| روافع وكرينات تلسكوبية لكافة التضاريس | ليبهير Liebherr LTM 1100 (حمولة 100 طن) / تادانو 160 طناً | أذرع هيدروليكية ممتدة ووايرات مزدوجة عالية الأمان | إنزال مكائن المصاعد والتشيلرات المركزية وخزانات المياه العلوية |
| شاحنات وتريلات النقل الثقيل | مرسيدس أكتروس Actros 3340 / فولفو FH16 (محاور 6×4) | قوالب فولاذ هاردوكس Hardox 450 سعة 40 متر مكعب وسطحات ونش | نقل وتوريد حديد التسليح والكمر الثقيل على مدار 24 ساعة للمصاهر |
11. الاشتراطات النظامية والتراخيص الحكومية: بلدي، إتمام، موان، والدفاع المدني
يخضع قطاع هدم المباني وشراء السكراب في العاصمة المقدسة لإجراءات تنظيمية وأمنية صارمة تهدف لحماية البيئة وسلامة الأرواح والممتلكات. العمل مع وسطاء غير مرخصين يعرض المقاول العام ومالك المبنى لغرامات مالية باهظة وإيقاف فوري للأعمال. نضمن لشركائنا التوافق الكامل مع كافة المتطلبات الرسمية في المملكة العربية السعودية:
1. رخص الهدم عبر منصة "بلدي" وبوابة المطورين "إتمام"
قبل الشروع في أي عمل ميداني، يجب إصدار رخصة هدم رسمية معتمدة من أمانة العاصمة المقدسة عبر منصة بلدي أو بوابة إتمام. نزود المقاولين بعقود التخلص الآمن ونقل المعادن وخطط مسارات الشاحنات المعتمدة التي تطلبها لجان التفتيش البلدية لاعتماد المخطط التنفيذي.
2. المركز الوطني لإدارة النفايات (موان MWAN)
وفقاً للائحة التنفيذية لنظام إدارة النفايات في المملكة، يحظر نقل خردة ومعادن الهدم إلا بواسطة ناقلين مؤهلين ومرخصين بيئياً، وتسليمها حصرياً لمرافق إعادة التدوير المعتمدة. نصدر لك وثائق نقل النفايات الرسمية (Waste Transfer Notes - WTN) الإلكترونية المعتمدة التي تبرئ ذمة المطور أمام الجهات الرقابية وتحميه من مخالفات التخلص العشوائي.
3. المديرية العامة للدفاع المدني
في حالات الضرورة التي تتطلب أعمال القص الحراري، توفر فرقنا الميدانية طواقم مراقبة حريق معتمدة (Fire Watch)، وطفايات حريق كيميائية جافة، وستائر مقاومة للهب، مع استخراج تصاريح العمل الساخن (Hot Work Permits). كما نتولى تأمين وتفريغ خزانات الديزل التابعة لمولدات الطوارئ القديمة وفق أعلى معايير السلامة الصناعية لمنع أي انفجارات أو اشتعال للأبخرة.
4. تصاريح إدارة المرور بالعاصمة المقدسة (تصريح نقل)
نظراً للقيود المفروضة على دخول الشاحنات الكبيرة (أوقات المنع) بمكة المكرمة، تنسق غرفة العمليات لدينا تصاريح إلكترونية مسبقة لتسيير القوافل والشاحنات عبر مسارات مخصصة، كالدائري الثالث والرابع وطريق الهجرة، لضمان عدم توقف عمليات الترحيل نهائياً حتى في أوقات المواسم.
12. النماذج والخيارات التعاقدية لشراء سكراب الهدم: الشراء النقدي المسبق مقابل المقايضة الهندسية
تختلف احتياجات السيولة وجداول التنفيذ من مشروع لآخر. لذلك، نوفر لشركائنا في مكة المكرمة ثلاثة خيارات تعاقدية مرنة تحقق أعلى كفاءة مالية وهندسية:
هذا الخيار هو المفضل للمستثمرين وملاك الأبراج الذين يرغبون في تحصيل عوائد السكراب كاملة قبل بدء الهدم. بعد إجراء المعاينة وتقدير كميات الحديد والنحاس، ندفع مبلغاً مقطوعاً مسبقاً في حسابكم البنكي أو عربوناً كبيراً يضمن حقوقكم، ونتحمل بالكامل مخاطر تقلبات أسعار الحديد في البورصات العالمية، لتبدأ أعمال الترحيل بنقد مضمون في جيبك.
في العديد من الفنادق والأبراج الكبيرة بمكة، تعادل القيمة التثمينية لحديد التسليح والكمر والنحاس المستخرج تكلفة الهدم الميكانيكي وترحيل الأنقاض بالكامل. في هذا النموذج، يتولى قطاع الهدم والآليات التابع لنا تنفيذ أعمال الهدم والتكسير ورش المياه لمنع الغبار وتسوية الأرض حتى مستوى الصفر المعماري بدون أن يدفع المالك أي مقابل مالي، مقابل حصولنا على سكراب المعادن المستخرجة كتعويض عيني كامل.
في مشاريع إزالة البلوكات والمجمعات الكبرى (مثل أحياء الهدد والتطوير في وجهة مسار)، نحدد سعراً تعاقدياً ثابتاً لكل طن متري من حديد التسليح (مثلاً: 1,550 ريال/طن) والكمر الفولاذي والنحاس. يتم توزين كل شاحنة بميزان البسكول في كدي أو الكعكية، وتسدد المستحقات أسبوعياً أو يومياً فور إصدار إشعارات الوزن الرسمية مرفقة بالتحويلات البنكية الفورية.
13. دراسات حالة ميدانية موثقة: مشاريع هدم كبرى أنجزت في مكة المكرمة
دراسة الحالة الأولى: إزالة برج فندقي مكون من 16 طابقاً – حي العزيزية العام
طبيعة المشروع: فندق قديم مكون من 400 غرفة يقع على شارع العزيزية الرئيسي تقرر هدمه لإنشاء مجمع فندقي فئة 5 نجوم. اشترط المطور إخلاء الموقع بالكامل خلال 45 يوماً فقط قبل بدء موسم الحج وحظر البناء الموسمي.
الخطة التنفيذية: تم تشغيل حفارين من طراز Cat 349D مع مكسرات هيدروليكية لسحق أسقف وأعمدة المبنى بالتوازي مع تفكيك محطة الكهرباء الرئيسية، وتسيير أسطول تريلات لنقل الحديد إلى مصاهر الخمرة على مدار الساعة. تم تسليم الأرض نظيفة للمقاول الجديد قبل 7 أيام من التاريخ المحدد وبدون أي مخالفة بلدية أو مرورية.
دراسة الحالة الثانية: هدم وإخلاء مجمع تجاري ومستودعات فولاذية – محور وجهة مسار
طبيعة المشروع: إزالة عمارة تجارية وجمالونات حديد إنشائي على امتداد طريق أم القرى ضمن نطاق وجهة مسار. تطلب المشروع معايير فائقة للتحكم بالضوضاء والغبار وحظر استخدام القص باللهب المفتوح.
الخطة التنفيذية: استخدمت فرقنا مقصات هيدروليكية دوارة لقص الكمر الإنشائي بالقص البارد السريع بدون توليد أي أدخنة، مع كبس صفائح الألمنيوم والواجهات، وتفريغ الموقع بنظام التوريد الفوري للمصاهر مع استخراج شهادات إتمام التخلص من النفايات عبر منصة موان.
دراسة الحالة الثالثة: تفكيك وإخلاء مستودعات لوجستية ومحولات كهربائية – صناعية الكعكية
طبيعة المشروع: إخلاء مستودع وهناجر ضخمة على مساحة 12,000 متر مربع تضم رافعات جسرية علوية (Overhead Cranes)، وشبكات مواسير دكتايل، و3 محولات كهربائية سعة 1,500 ك.ف.أ.
الخطة التنفيذية: تم تفكيك الروافع الجسرية بواسطة كرين 100 طن، وتفريغ زيوت المحولات العازلة بصهاريج مرخصة قبل رفعها، وتقطيع الهياكل ونقلها لساحة الفرز، وتمت تسوية كافة المبالغ بحوالات بنكية سريعة أراحت المالك تماماً من أي نزاعات في التوزين.
14. المقارنة المعيارية: المشتري الصناعي المعتمد مقابل سماسرة حراج السكراب العشوائي
التعامل مع العمالة السائبة أو السماسرة غير النظاميين في حراجات السكراب هو المخاطرة الأكبر التي تقع فيها بعض شركات المقاولات في مكة المكرمة. يوضح الجدول التالي مقارنة دقيقة بين التعامل مع شركتنا المؤسسية والوسطاء العشوائيين:
| المعيار التجاري والتشغيلي | قطاع سكراب الهدم التابع لنا (jeddahscrapmetal.com) | العمالة السائبة وسماسرة الحراج غير النظاميين |
|---|---|---|
| الملاءة المالية والدفع المسبق | حسابات مصرفية تجارية معتمدة، دفع عربون فوري مقدم وضمانات بنكية رسمية تغطي كامل العقد | انعدام السيولة؛ يعتمد على بيع حمولة الشاحنة اليومية للدفع لك غداً، وهروب متكرر عند تعثر البيع |
| دقة ونزاهة التوزين | موازين بسكول إلكترونية 100 طن معتمدة ومبرمجة رقمياً مع كاميرات تسجيل للأوزان ولوحات الشاحنات | موازين طبلية يدوية متلاعبة أو موازين وهمية تتسبب في هدر وسرقة ما بين 15% إلى 30% من الوزن الحقيقي |
| أسطول المعدات والآليات | حفارات ثقيلة 50 طناً، مقصات هيدروليكية دوارة، مغناطيس كهرومائي، وتريلات هاردوكس 40م³ | عمالة يدوية بمطارق يدوية وأنابيب غاز بدائية؛ إنجاز بطيء جداً يعطل المقاول ويسبب غرامات تأخير |
| سرعة النقل وتوفير الشاحنات | أسطول تريلات وسطحات جاهز للتحميل المستمر على مدار 24 ساعة بدون انقطاع أو تكدس | استئجار سيارات دينا صغيرة مستهلكة تسبب تكدس الخردة واختناق الموقع وغرامات بلدية |
| الامتثال البيئي والتراخيص (موان وبلدي) | تراخيص نظامية معتمدة من المركز الوطني لإدارة النفايات (موان)، رخص بلدي، وسجلات تجارية رسمية | نشاط غير مرخص ومخالف للأنظمة، يعرض الموقع للإغلاق الفوري من البلدية ومصادرة المعدات |
| السلامة المهنية وإجراءات الدفاع المدني | مشرفو سلامة معتمدون (OSHA)، فرق إطفاء مرافقة، تصاريح العمل الساخن، ومعدات حماية شخصية كاملة | انعدام اشتراطات السلامة تماماً، مخاطر اندلاع حرائق أثناء القص، وتلويث التربة والمياه الجوفية بالزيوت |
| الفواتير والامتثال الضريبي (ZATCA) | فواتير ضريبية نظامية معتمدة برقم تسجيل ضريبي وسجل تجاري متوافق مع هيئة الزكاة والضريبة والجمارك | تعامل نقدي مجهول المصدر بدون أي فواتير، مما يعرض المقاول لغرامات التستر التجاري والتهرب الضريبي |
15. الأسئلة الشائعة حول شراء حديد سكراب هدم المباني بمكة المكرمة (FAQs)
يتراوح سعر طن حديد التسليح المستخرج من الخرسانة المهدومة (ASTM A615 Grade 60) في مكة المكرمة خلال عام 2026 بين 1,380 إلى 1,620 ريال سعودي للطن المتري الصافي، تسليم مصاهر المنطقة الغربية. ويتحكم في تحديد السعر النهائي مدى نظافة الأسياخ من الشوائب الإسمنتية، وقصها لأطوال الشحن القياسية (≤ 1.5 متر)، والكمية الكلية المتعاقد عليها.
نقوم بإجراء تدقيق ميتالورجي وهندسي دقيق. في المباني الخرسانية التقليدية، تتراوح نسبة حديد التسليح بين 110 إلى 180 كيلوجراماً من الحديد لكل متر مكعب من الخرسانة المسلحة. وبناءً على المخططات الإنشائية (As-Built Plans) أو المسح الميداني لمساحة وأدوار المبنى، نحتسب الوزن التقديري التقريبي لحديد التسليح. أما بالنسبة لكمر الفولاذ ومحطات الكهرباء والمصاعد، فيتم حصر أوزانها بدقة عبر الجداول الفنية ومقاسات المقاطع.
نعم، نحن متخصصون في إدارة العمليات في أكثر المواقع تعقيداً وازدحاماً في مكة المكرمة، بما في ذلك جبل عمر، أجياد، المسفلة، وشارع إبراهيم الخليل. نمتلك تصاريح مرور معتمدة وتصاريح بلدية تتيح لتريلاتنا وشاحناتنا العمل والنقل خلال ساعات الليل المعتمدة لضمان ترحيل السكراب بدون أي تأثير على حركة الزوار والمعتمرين.
للمشاريع التي تتجاوز كميات السكراب المقدرة فيها 500 طن، نوفر دفعة نقدية مقدمة تتراوح بين 20% إلى 50% من إجمالي القيمة التقديرية لعقد السكراب تُودع مباشرة في الحساب البنكي الرسمي للعميل بمجرد توقيع العقد وقبل دخول المعدات. وتتم تسوية باقي المبالغ دورياً استناداً إلى كروت وزنات ميزان البسكول المعتمد.
نوفر كلا الخيارين بمرونة كاملة؛ يمكننا الاكتفاء بشراء خردة المعادن وحديد التسليح والتنسيق مع مقاول الهدم المعين من قبلكم، أو تولي مشروع الهدم الشامل بموجب نموذج المقايضة الهندسية (هدم مقابل السكراب)، حيث تنفذ آلياتنا الثقيلة عملية الهدم والتكسير ورش المياه والإخلاء حتى مستوى الأرض الطبيعية دون أن يتكبد المالك أي تكاليف إضافية.
نعتمد الشفافية المطلقة أساساً في تعاملاتنا؛ حيث يتم وزن كل شاحنة (وزناً قائماً وهي محملة، ثم وزناً فارغاً بعد التفريغ) على موازين بسكول 100 طن إلكترونية معتمدة في كدي (21.3980° N, 39.8240° E) أو الكعكية (21.3725° N, 39.8142° E). ويحصل ممثل المقاول فورياً على تذكرة وزن إلكترونية موثقة بوقت وتاريخ وصورة كاميرا مراقبة لوحة الشاحنة، كما نرحب بوجود ممثل دائم من جهتكم داخل غرفة الميزان طوال فترة المشروع.
نشتري محولات الكهرباء (قدرات 500 إلى 2,500 ك.ف.أ) إما بسعر مقطوع للمحول الواحد بحالته الكاملة أو حسب وزن مكوناته الداخلية؛ حيث يتراوح سعر الطن للمحولات النحاسية بين 1,800 إلى 3,200 ريال للطن. وتلتزم طواقمنا بسحب الزيت العازل وفحصه مخبرياً للتأكد من خلوه من مادة (PCB) الضارة ونقله وفق ضوابط المركز الوطني للنفايات (موان).
خلال مرحلة "الهدم الناعم" الأولية وقبل بدء التكسير الخرساني، يدخل فنيو الكهرباء الصناعية لعزل لوحات التوزيع الرئيسية وفك قضبان الباص بار يدوياً بدون أي تشويه أو تلوث بالركام. يُوزن النحاس على موازين إلكترونية رقمية دقيقة ويدفع ثمنه فوراً بأعلى سعر نقدي لنحاس الكاندي/الملبيري (من 36.50 إلى 42.00 ريال للكيلوجرام).
نعم، نشتري منظومة النقل الرأسي بالكامل؛ تشمل مكائن الجر الكهربائية، ثقالات التوازن المصنوعة من الحديد الزهر (1,150 إلى 1,450 ريال/طن)، وسكك المصاعد الفولاذية الصلبة (T-Rails) التي تُصنف ضمن الخردة الفولاذية الممتازة بسعر يتراوح بين 1,420 إلى 1,680 ريال/طن. ونوفر رافعات تلسكوبية لإنزال المكائن من غرف المحركات العلوية بأمان تام.
نصدر لك وثائق نقل النفايات الرسمية (WTN)، وشهادات التدوير وإعادة الاستخدام الصناعي المعتمدة من المركز الوطني لإدارة النفايات (موان)، وفواتير ضريبية نظامية معتمدة من هيئة الزكاة والضريبة والجمارك (ZATCA)، مما يتيح للمقاول العام إغلاق ملف رخصة الهدم لدى أمانة العاصمة المقدسة واسترداد الضمانات البنكية البلدية دون أي معوقات.
حوّل سكراب هدم مشروعك إلى أقصى عائد مالي كاش اليوم
انضم إلى كبار المطورين والمقاولين في مكة المكرمة الذين يعتمدون على خدماتنا المتكاملة في شراء وتثمين سكراب الهدم والمنشآت. استفد من السيولة النقدية الفورية، ودقة موازين البسكول 100 طن، وجاهزية أسطول المعدات الثقيلة على مدار 24 ساعة بأعلى أسعار التوريد المباشر للمصاهر.